桂林申通快遞工資多少 申通快遞有限公司簡介

隨著我們科學技術的發(fā)展，我們的網(wǎng)絡技術也變得十分發(fā)達?，F(xiàn)在，我們能用一部小小的手機來完成所有的事情。在以往，我們買東西一般都會到實體店進行挑選以及購買，而如今，有了各種各樣的網(wǎng)絡購物軟件，我們能夠在網(wǎng)絡上隨心所欲地進行購物，然后由快遞員把我們的快遞給送到我們手上。你想成為一名專業(yè)的快遞員嗎？你想更加深入地了解一下申通快遞有限公司嗎？接下來，大家就跟著小編從桂林申通快遞工資多少開始了解一下吧！

一、桂林申通快遞工資多少

桂林申通快遞平均工資 ￥6.8K/月，其中拿6K-8K工資的人占比最多，達 39.6%。其次拿4.5K-6K工資的占 24.5%，8K-10K占 22.6%。

可以看到，桂林市的工資水平還是蠻高的，以下是小編為大家找到的桂林市工作的相關招聘信息，大家可以參考一下噢！

二、申通快遞有限公司簡介

申通快遞有限公司，2007年12月29日成立，經(jīng)營范圍包括國內快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務除外），普通貨運（除危險化學品），貨物運輸代理（除危險化學品），倉儲服務（除危險化學品），裝卸服務，商務信息咨詢，室內裝潢，設計、制作、代理、發(fā)布各類廣告，銷售紙制品、電子產(chǎn)品等。

2019年3月11日，申通快遞發(fā)布公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。

公司介紹：

申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，公司致力于民族品牌的建設和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡、中轉運輸網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡三網(wǎng)一體的立體運行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務，全面進入電子商務領域，以專業(yè)的服務和嚴格的質量管理推動中國快遞行業(yè)的發(fā)展。

隨著中國快遞市場的發(fā)展，申通快遞在提供傳統(tǒng)快遞服務的同時，不斷積極開拓新興業(yè)務，為客戶提供倉儲、配送、系統(tǒng)、客服等B2C一站式物流服務、代收貨款、貴重物品通道、冷鏈運輸?shù)确?，在國內建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構。與此同時，申通快遞還積極投入建設全球海外倉服務體系，為全球跨境電商提供從頭程運輸、清關、倉儲管理、庫存管控、訂單處理、物流配送和信息反饋等一條龍供應鏈服務。目前，申通國際業(yè)務已經(jīng)拓展至美國、俄羅斯、澳大利亞、加拿大、韓國、日本、新西蘭、印度尼西亞、尼泊爾、英國、荷蘭、歐洲、馬來西亞、泰國、孟加拉等國家。

經(jīng)過二十余年的發(fā)展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的自營快遞網(wǎng)絡。截至2018年6月，公司擁有獨立網(wǎng)點及分公司超2000家，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點15000余家，直屬與非直屬轉中心及航空部90余個，從業(yè)人員超過30萬人，每年新增就業(yè)崗位近1萬個。

2017年8月，申通快遞成功開發(fā)并上線了擁有自主知識產(chǎn)權的全新“申通快遞·梧桐”系統(tǒng)，該系統(tǒng)是申通核心的運營系統(tǒng)，包含：快遞業(yè)務、服務質量、運輸資源、財務結算、數(shù)據(jù)分析、國際系統(tǒng)、自動分揀等多個功能模塊。同時重建了申通自主基礎資料庫，保障全網(wǎng)信息安全，統(tǒng)一用戶、統(tǒng)一權限、統(tǒng)一認證、統(tǒng)一安全。為國內國際業(yè)務、全網(wǎng)各網(wǎng)點轉運中心提供一體化的操作、查詢、結算、管理等功能。

2017年，申通快遞在智慧物流、科技應用上取得顯著成效，自動分揀、掃描、稱重、計泡設備大量投入使用，尤其是義烏、鄭州、天津、臨沂“小黃人”分揀系統(tǒng)應用，一時成為了網(wǎng)紅，為中國快遞技術革新增添了亮麗色彩。在快遞行業(yè)綠色環(huán)保方面，申通快遞率先推出環(huán)保芯片袋，相比于一次性編織袋，新的環(huán)保袋具有防水耐磨，降低破損；循環(huán)利用，節(jié)約成本；環(huán)保材質，統(tǒng)一規(guī)范等諸多優(yōu)點。截止2017年8月，除西藏地區(qū)外，申通快遞全網(wǎng)轉運中心均實現(xiàn)了使用環(huán)保袋建包，每天有18萬只環(huán)保袋在全網(wǎng)循環(huán)使用，這也意味著每天節(jié)約了18萬只一次性編織袋，一年就是19.71億只。申通快遞正以實際行動踐行低碳環(huán)保、綠色發(fā)展的理念。

三、快遞包裝要求

1、 包裝基本的要求是箱子內要實不能有空隙，標準是無晃動聲并用力摁箱子的接縫口而不至于膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。

2、 涉及空運的物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

3、 單件重量不超過50公斤；標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對于過小的物品最小包裝不能小于運單大小。

4、 嚴格禁止子母包發(fā)運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

5、 一般不怕摔和軟質的物品（衣物，包，毛絨玩具）可以采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。

6、 所有的內件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。

7、 對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸?shù)娘L險，可以在外面加包1層發(fā)泡薄膜后再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復纏繞即可。

8、 自己包裝時可以根據(jù)內件物品的不同情況選擇3層或5層箱，為了降低成本可以通過團購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。

9、 對于自己包裝的一般物品，可以準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充（當然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。

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