桂林航空公司機(jī)務(wù)工資待遇 機(jī)務(wù)的任職要求

今天小編為大家?guī)?lái)有關(guān)桂林航空公司機(jī)務(wù)工資待遇的相關(guān)情況，希望小編所帶來(lái)的情況可以給感興趣的各位提供一些有用信息。我國(guó)現(xiàn)在的交通工具有汽車(chē)、鐵路、飛機(jī)等等，因?yàn)槲覈?guó)幅員遼闊所以要去往很遠(yuǎn)的地方大多數(shù)人的選擇會(huì)是火車(chē)、飛機(jī)或高鐵，飛機(jī)作為運(yùn)送旅客的重要交通工具之一，它的正常運(yùn)作背后需要很多員工的維護(hù)，那么接下來(lái)和小編一起了解一下相關(guān)情況吧。

一、桂林航空公司機(jī)務(wù)工資待遇

2020年機(jī)務(wù)平均工資￥8.2K，2020年工資不及2019年，較2019年下降了4%。2019年工資 ￥8.6，2018年工資 ￥8.8，2017年工資 ￥7.6，2016年工資 ￥7.9，2015年工資 ￥7.3，2014年工資 ￥7.7。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴(lài)于各大平臺(tái)發(fā)布的公開(kāi)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性會(huì)影響客觀性，僅供參考。

以上崗位暫時(shí)沒(méi)有招聘信息，接下來(lái)和小編一起來(lái)了解一下有關(guān)桂林的其他高薪工作吧，感興趣的話點(diǎn)擊圖片進(jìn)行查看。

二、機(jī)務(wù)的任職要求有哪些

1、專(zhuān)科及以上學(xué)歷，航空機(jī)械、機(jī)務(wù)維修等民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)；

2、熟悉適航規(guī)章和民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

3、有5年及以上航空維修相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；

4、有CAAC -ME或AV執(zhí)照；

5、有貝爾407/羅賓遜系列機(jī)務(wù)維修工作經(jīng)驗(yàn)；

6、具備一定的英文能力。

三、機(jī)務(wù)工作內(nèi)容

飛機(jī)機(jī)務(wù)人員的主要職責(zé)為保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機(jī)械原因飛行事故萬(wàn)時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在80%以上。航空機(jī)務(wù)人員分為機(jī)務(wù)外勤和機(jī)務(wù)內(nèi)勤：

1.機(jī)務(wù)外勤。機(jī)務(wù)外勤指的是機(jī)務(wù)維修人員。其主要工作為在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱(chēng)之為「地面機(jī)械員」。外勤人員對(duì)每架飛機(jī)作過(guò)夜檢查，要依過(guò)夜檢查卡逐條逐項(xiàng)執(zhí)行當(dāng)天的總檢查。有時(shí)亦需對(duì)其他航空公司飛機(jī)作過(guò)境檢查、過(guò)境維護(hù)工作。外勤機(jī)務(wù)人員大部分都是在戶(hù)外一機(jī)坪工作。

2.機(jī)務(wù)內(nèi)勤。內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場(chǎng)工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級(jí)維護(hù)工作，亦即對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項(xiàng)目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗(yàn)、試驗(yàn)量測(cè)或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測(cè)及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。

以上是小編為大家?guī)?lái)有關(guān)桂林航空公司機(jī)務(wù)工資待遇的相關(guān)情況，希望小編所帶來(lái)的情況可以給感興趣的各位提供一些有用信息。因?yàn)轱w機(jī)在交通工具中是較為高端的，所以作為保證飛機(jī)或者機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)作的員工也需要具備相應(yīng)的能力和知識(shí)儲(chǔ)備才能做好崗位工作。最后小編祝大家可以心想事成，在自己喜歡的崗位上閃閃發(fā)光哦。希望小編的文章對(duì)大家有所幫助。