崇左市江州區(qū)物流公司有哪些 物流行業(yè)現(xiàn)狀

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，越來越多人學(xué)會(huì)了在網(wǎng)絡(luò)上購物，享受互聯(lián)網(wǎng)為生活帶來的各種好處。一般在我們下單以后，賣家就會(huì)聯(lián)系物流公司為我們派貨。相信大家在平常時(shí)候的生活中跟物流接觸也是比較密切的，比如我們網(wǎng)上進(jìn)行購物。大家在網(wǎng)上購買的物品，一步步送到我們手上，也是物流行業(yè)的工作內(nèi)容呀。人們的生活離不開物流行業(yè)而發(fā)展，許多的工作、個(gè)人事務(wù)也都會(huì)依靠物流行業(yè)來解決。特別是運(yùn)送物品方面，如果沒有物流行業(yè)，效率就會(huì)特別低。那么在崇左市江州區(qū)物流公司有哪些呢，那就跟著小編一起來了解一下吧！

一、崇左市江州區(qū)物流公司有哪些

1、廣西憑祥萬通物流有限公司，

2、吳群文物流公司（崇左分公司），

3、崇左市安東物流有限公司，

4、廣西憑祥躍騰國際物流有限公司，

5、宇通物流有限公司，

6、廣西祥祥國際物流有限公司，

7、廣西煌隆國際物流有限公司，

二、物流行業(yè)現(xiàn)狀

1、普貨物流：魚龍混雜，環(huán)節(jié)極多。小件物流（快遞）體系發(fā)展完善，大 件物流體系尚處于空白狀態(tài)?？爝f產(chǎn)業(yè)鏈已實(shí)現(xiàn)高度分工，準(zhǔn)入壁壘低導(dǎo)致參與 者水平參差不齊，數(shù)量眾多，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。國內(nèi)外快遞企業(yè)業(yè)務(wù)分化明顯，國 內(nèi)民企的信件快遞業(yè)務(wù)前路未卜。

2、鮮貨物流：冷鏈斷檔，尚未起步。我國冷藏冷凍儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足， 冷鏈鏈條存在斷檔，真正的冷鏈物流尚未起步。冷鏈覆蓋率低下，帶來巨大的食 品損耗和食品安全隱患。

3、危險(xiǎn)品物流：水下冰山，秩序混亂。我國危險(xiǎn)品物流需求巨大并保持快 速增長。盈利水平高于普貨物流。然而高準(zhǔn)入門檻與監(jiān)管缺位導(dǎo)致正規(guī)危險(xiǎn)品物 流服務(wù)供應(yīng)不足，市場(chǎng)秩序混亂，安全隱患較大。

4、物流費(fèi)用：效率低下，成本極高。近年來我國物流行業(yè)整體硬件環(huán)境改 善較多，物流作業(yè)能力得到大幅提升。但物流效率低下導(dǎo)致物流成本過高，遠(yuǎn)超 過發(fā)達(dá)國家水平。

三、物流公司的發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征?！笆濉逼陂g中國第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率將達(dá)到16%，2012年服務(wù)業(yè)占GDP的比重為44.6%，預(yù)計(jì)2015年將提升至47%，服務(wù)業(yè)未來三年的復(fù)合增長率約12%。

從產(chǎn)業(yè)細(xì)分的角度來看，基礎(chǔ)物流服務(wù)（倉儲(chǔ)和運(yùn)輸）增速將僅能達(dá)到7%左右的水平。過去十年，以簡單倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)年均增速約為10%左右，顯示出較低的進(jìn)入壁壘、技術(shù)含量和議價(jià)能力。考慮到隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的逐步深入，并參考發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，中國整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢(shì)?！笆濉逼陂g，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于GDP增長水平，維持在不足7%的水平。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴于各大平臺(tái)發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性會(huì)影響客觀性，僅供參考。下面有關(guān)物流的工作，大家可以看看。

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