南寧南站機(jī)務(wù)段工資 機(jī)務(wù)專業(yè)要求

大家好呀，今天小編就和大家一起來聊一聊南寧南站機(jī)務(wù)段工資的相關(guān)內(nèi)容，感興趣的朋友們可以接著往下看一看哦。機(jī)務(wù)的工作是非常重要的，雖然機(jī)務(wù)不能夠想飛行員一樣在天空中飛行，但是他們是飛行員的背后英雄，他們的任務(wù)就是保障安全。安全是航空公司永恒的主題，是一切工作的基礎(chǔ)。機(jī)務(wù)工作者的維修作風(fēng)直接關(guān)系到維修工作的質(zhì)量，所以機(jī)務(wù)們的紀(jì)律性都是要求很高的。下面就跟小編一起來看一看南寧南站機(jī)務(wù)段工資怎么樣吧。

一、南寧南站機(jī)務(wù)段工資

航空機(jī)務(wù)，也就是（飛機(jī)檢修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機(jī)械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在85%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員。

目前國內(nèi)的航線機(jī)務(wù)工資大概是以下的標(biāo)準(zhǔn)，勤務(wù)員3000-3500、機(jī)械員3700-8000（初中高）、技術(shù)員6000-8000（初中高）此類級別一般只獲得機(jī)型授權(quán)、放行人員10000-14000（擁有所學(xué)機(jī)型授權(quán)，并考得航空維修基礎(chǔ)執(zhí)照）。機(jī)務(wù)的前景目前并不為看好，因?yàn)榇嬖谝欢ǖ纳虡I(yè)氣息在里面，通常在航空公司中，機(jī)務(wù)從業(yè)人員以及航空器維修方面被劃為公司的。

運(yùn)營成本中，也是航空公司運(yùn)營成本中最大的一部分，約占70%，航空公司為了減少維修成本。這造成機(jī)務(wù)已基本脫離航空公司，自行成立維修公司。而在大修廠中工作的機(jī)務(wù)的工資收入目前比在航空公司中工作的同行要偏低。

二、機(jī)務(wù)專業(yè)要求

航空公司機(jī)務(wù)維修人員大部分招考大學(xué)機(jī)械、電機(jī)、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學(xué)生。基本上中專學(xué)歷即可參加工作，門檻不高，新進(jìn)入員在公司服務(wù)二至四年后，會(huì)要求參加民航局所設(shè)的地面機(jī)械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執(zhí)照也是機(jī)務(wù)維修人員升遷、考核、加薪的一個(gè)重要依據(jù)。機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)專業(yè)、高技術(shù)性的工作，它不僅需要懂得機(jī)械、電子方面的常識，更需要了解飛機(jī)構(gòu)造、航空通信等更專業(yè)的知識，并且肩負(fù)整架飛機(jī)安全，要求飛機(jī)達(dá)到“零事故”的狀況，所以機(jī)務(wù)維修首重訓(xùn)練，不但新進(jìn)人員要訓(xùn)練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓(xùn)練或?qū)I(yè)訓(xùn)練，培訓(xùn)安排是嚴(yán)格按照民航局相關(guān)法規(guī)執(zhí)行的。

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三、機(jī)務(wù)的重要性

安全是一種責(zé)任。通過建立良好的職業(yè)道德，強(qiáng)化員工的安全責(zé)任意識，有助于員工將責(zé)任轉(zhuǎn)化為保證安全的行動(dòng)。良好的員工安全意識和素質(zhì)，明確自己的安全職責(zé)，將安全責(zé)任層層分解到崗位、到員工，落實(shí)責(zé)任，可以營造濃厚維修作風(fēng)建設(shè)氛圍。

作為機(jī)務(wù)人，要嚴(yán)守機(jī)務(wù)價(jià)值觀，貫徹落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格按規(guī)章執(zhí)行，不能有絲毫差錯(cuò)。在日常工作中，要重視規(guī)章制度的宣傳教育，為確保安全提供基本保障。

民航規(guī)章和程序手冊都是無數(shù)經(jīng)驗(yàn)的累計(jì)和總結(jié)，是保障企業(yè)安全生產(chǎn)的重要依據(jù)。歷數(shù)曾經(jīng)發(fā)生的不安全事件和差錯(cuò)，絕大多數(shù)都是不按章辦事引發(fā)的后果。因此，要嚴(yán)格按手冊作業(yè)，嚴(yán)格現(xiàn)場規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

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