桂林客車有限公司待遇 客車司機(jī)怎么樣

客車作為人們出行的交通工具的一種，是存在長(zhǎng)時(shí)間的一種交通工具。如今，在一些地鐵、飛機(jī)等等所不能到達(dá)的地方，人們還是得依靠著客車到達(dá)自己的目的地?，F(xiàn)在有很多的客車也開始運(yùn)輸貨物，不少的小伙伴們也想要從事這類職業(yè)，那么小伙伴們知不知道桂林客車有限公司待遇是多少呢？當(dāng)一名客車司機(jī)需要有什么資格呢？感興趣的小伙伴們可以和小編一起來了解一些桂林客車員工待遇怎么樣喲！

一、桂林客車有限公司待遇

桂林桂聯(lián)客車工業(yè)有限公司，成立于1993年12月，是桂客集團(tuán)的全資子公司。在新一屆董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，桂客集團(tuán)以桂聯(lián)公司為載體，大力發(fā)展自主客車板塊，產(chǎn)品定位在8.5米以下的公路客車、旅游客車等產(chǎn)品。桂聯(lián)公司充分發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，廣泛吸納業(yè)界人才，推行現(xiàn)代經(jīng)營管理理念，加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及解決方案。

為擴(kuò)大桂聯(lián)公司生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)品質(zhì)量，桂客集團(tuán)在桂林市蘇橋工業(yè)園區(qū)征地300畝，投資2億元人民幣，建設(shè)包括焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、檢測(cè)車間等全功能、現(xiàn)代化客車生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力將達(dá)到1萬輛客車及底盤，新廠區(qū)將于2009年底投入使用?，F(xiàn)有員工1046人，其中各類技術(shù)人員356人。

二、客車司機(jī)怎么樣

其實(shí)客車司機(jī)的工資待遇還是不錯(cuò)的。一般來說，剛?cè)腴T的新手客車司機(jī)的工資大概在5000塊左右，稍微熟練一點(diǎn)的老手能拿到七千塊，而開長(zhǎng)途、有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)好的老司機(jī)也可以拿到過萬的工資。是不是不敢相信啊，一個(gè)平時(shí)不起眼的職業(yè)，工資待遇卻這么高。這時(shí)，有人就坐不住了，嚷嚷著要去開客車?？墒?，客車可不是隨隨便便一個(gè)人都能夠開的，接著往下看，你就知道他們是對(duì)得起這么高的工資的。

首先，客車司機(jī)必須要有A1的駕照，就光是這一點(diǎn)絕大多數(shù)人都達(dá)不到。其次，開長(zhǎng)途客車的司機(jī)還要面臨很高的風(fēng)險(xiǎn)。雖然一般來說，長(zhǎng)途客車都必須要配有兩個(gè)司機(jī)，每四個(gè)小時(shí)左右就換一次班，但也是非常累的。長(zhǎng)此以往，很容易患上腰肌勞損等職業(yè)病，而且疲勞駕駛本身也是非常危險(xiǎn)的。

三、客車發(fā)展前景

（一）中國公路客運(yùn)位于運(yùn)輸主力地位

2019年，我國公路全年完成營業(yè)性客運(yùn)量130.12億人，占比73.9%；鐵路全年完成旅客發(fā)送量36.60億人，占比20.8%；水路全年完成客運(yùn)量2.73億人，占比1.6%；民航全年完成旅客運(yùn)輸量6.60億人，占比3.7%。由此可見，現(xiàn)階段我國公路客運(yùn)量最多，公路仍為大多數(shù)居民出行的出行選擇。

（二）中國公路客運(yùn)需求逐漸飽和

2015-2019年，我國公路運(yùn)輸客運(yùn)量逐年下滑。2019年，我國公路運(yùn)輸完成營業(yè)性客運(yùn)量130.12億人，比2018年下降4.8%。2020年由于新型冠狀病毒影響，全年累積公路運(yùn)輸客運(yùn)量達(dá)到了68.94億人，同比下降47.6%。現(xiàn)階段，國內(nèi)公路客運(yùn)發(fā)展逐步飽和，部分客運(yùn)市場(chǎng)正逐漸被其他方式所替代。

客車司機(jī)每天是需要往返很多地方的，無論是刮風(fēng)還是下雨，如果想要穩(wěn)定自己的收入就必需要與時(shí)間賽跑。不過現(xiàn)在也有很多的物流公司，客車司機(jī)也可以和公司簽訂合約，這樣收入也多了一份保障，比起單干肯定是要容易得很多?？蛙囁緳C(jī)不僅需要有很好的駕駛技術(shù)，也要有一個(gè)健康的心理狀態(tài)。那么感興趣的小伙伴們可以上桂聘APP來了解一下喲！