柳州鐵路局桂林機務(wù)段工資 機務(wù)段是什么
- 作者:故夢
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眾所周知,柳州是一個工業(yè)城市,工業(yè)發(fā)展水平是比較好的,那大家知道柳州打工一般多少工資嗎?其實,在柳州這個城市工作,薪資待遇是比較高的,普遍有3000元以上,基本能夠解決自身的溫飽問題。隨著時代的變化,柳州的交通工具變得越來越多,也有很多交通線路被創(chuàng)造、開發(fā)出來。今天,小編給大家整理了柳州鐵路局桂林機務(wù)段工資以及機務(wù)段是什么的內(nèi)容,一起來看看下面的知識吧。
一、柳州鐵路局桂林機務(wù)段工資
月收入平均值
¥2,653
同行業(yè)平均值
¥9,714
民國31年(1942年)10月,湘桂鐵路設(shè)有機務(wù)段4個,其分布為:機務(wù)一段駐衡陽,機務(wù)二段駐冷水灘,機務(wù)三段駐桂林,機務(wù)四段駐柳州北,另設(shè)衡陽、桂林機廠。
柳州鐵路局桂林機務(wù)段,辦公室地址位于“山水甲天下”的桂林,桂林 水塔路北一里2-125號,本單位主要提供鐵路運輸。
二、機務(wù)段是什么
中國鐵路總公司運輸局機務(wù)部為鐵路機務(wù)系統(tǒng)最高級單位,下設(shè)各鐵路局(公司)機務(wù)處,每個機務(wù)處下設(shè)若干個機務(wù)段,機務(wù)段下設(shè)若干個機務(wù)車間、機務(wù)折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。機務(wù)段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門,主要負(fù)責(zé)鐵路機車(俗稱“火車頭”)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。簡單說,機務(wù)段就是負(fù)責(zé)駕駛火車和檢修火車的,屬于一線行車單位。機務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近,主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運列車、行包列車或?qū)_\任務(wù)的動力牽引任務(wù)。
中國鐵路總公司運輸局機務(wù)部為鐵路機務(wù)系統(tǒng)最高級單位,下設(shè)各鐵路局(公司)機務(wù)處,每個機務(wù)處下設(shè)若干個機務(wù)段,機務(wù)段下設(shè)若干個機務(wù)車間、機務(wù)折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室等不同的具體功能單位。
機務(wù)車間(運轉(zhuǎn)車間)前身為某機務(wù)段,在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時,將機車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機務(wù)段中,原某機務(wù)段被整合為機務(wù)車間或運轉(zhuǎn)車間,一般 機務(wù)車間(運轉(zhuǎn)車間)配屬一定數(shù)量的機車、擔(dān)當(dāng)一定距離的機車交路,負(fù)責(zé)機車的簡單整備、檢修(一般為小修、碎修)。
機務(wù)折返段(車間)是機務(wù)段的行車派出機構(gòu),級別與車間相同。機務(wù)折返段(車間)一般不配屬機車,負(fù)責(zé)機車的檢修、維護與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所。
機車乘務(wù)組為機務(wù)段最基層單位,一般擔(dān)當(dāng)鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務(wù)。
機務(wù)段一般分為三種類型:
1、客運機務(wù)段(以擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引為主):如北京鐵路局北京機務(wù)段(京局京段);
2、貨運機務(wù)段(以擔(dān)當(dāng)貨運列車牽引為主):如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務(wù)段(哈局齊段);
3、綜合機務(wù)段(以擔(dān)當(dāng)貨運列車牽引為主,部分旅客列車牽引為輔):如沈陽鐵路局通遼機務(wù)段(沈局遼段)。
三、機務(wù)段一般工資多少
機務(wù)段工資待遇,根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(截止2018年),機務(wù)段平均工資為5569元/月,其中37%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月,25%的工資收入位于區(qū)間4000-5000元/月。
據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計,機務(wù)段年終獎平均12500元。
工資待遇:
工資收入 月薪:4000元
五險一金 有社會保險(5險) 有住房公積金
上班時間 基本準(zhǔn)時下班 周六周日均不加班
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