桂林兩江機(jī)場工作好嗎 中國地級市唯一4F級機(jī)場

隨著科技的發(fā)展，時代的進(jìn)步，人們對于選擇出行交通工具有了更多的選擇，從最經(jīng)濟(jì)實惠的火車、汽車，到現(xiàn)在方便快捷，但是費用稍微高一些的是飛機(jī)。可以說飛機(jī)的使用是本世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一。但是大家有了解過在機(jī)場飛機(jī)是怎樣安排飛行的嗎？飛機(jī)起飛前是否要專人檢修呢？機(jī)場除了飛行員，地勤人員，還有哪些人呢？今天小編就帶大家一起來看看桂林兩江國際機(jī)場工作人員待遇。

一、桂林兩江機(jī)場工作好嗎

民航飛行員月薪能達(dá)多少，是很多人最關(guān)心的問題。學(xué)習(xí)飛行需要很大的花銷，大約七八十萬元，不過費用由簽約的航空公司全包，學(xué)員個人只需承擔(dān)大學(xué)期間正常的學(xué)費和生活費用。民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，會被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級別和所飛機(jī)型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。

二、中國地級市唯一4F級機(jī)場

桂林兩江國際機(jī)場，位于中國桂林市臨桂區(qū)兩江鎮(zhèn)，距桂林市中心28千米，為4F級民用國際機(jī)場，是中國非省會城市中唯一的4F級機(jī)場，也是唯一一個地級市4F級機(jī)場。桂林兩江國際機(jī)場為中國目前已建成的（不包含在建/擴(kuò)建中的機(jī)場）19座4F級機(jī)場其中之一。

兩江機(jī)場是中國國內(nèi)重要國際旅游航空樞紐、世界一流的旅游航空港、廣西第一大民用航空樞紐機(jī)場。對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機(jī)場。2015年7月成為地級市第一個，中國第九個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。桂林兩江國際機(jī)場于1993年7月開工建設(shè)。1996年10月1日，時任國務(wù)院總理李鵬親臨剪彩，兩江國際機(jī)場正式建成通航。2018年9月30日完成二期工程建設(shè)，桂林兩江國際機(jī)場T2航站樓與廣西壯族自治區(qū)成立60周年大慶同期啟用。

三、兩江機(jī)場的建設(shè)背景

1983年9月，針對桂林奇峰嶺機(jī)場旅客運量增長快、跑道短、停機(jī)坪小、候機(jī)室小、售票處小、油庫小等不適應(yīng)發(fā)展需要的情況，廣西壯族自治區(qū)和桂林市共同提出擴(kuò)建奇峰嶺機(jī)場。1987年，發(fā)現(xiàn)桂林奇峰嶺機(jī)場飛行區(qū)道面不適宜擴(kuò)建，決定提出在機(jī)場西面2千米處建設(shè)西跑道方案，其后，各方面準(zhǔn)備工作基本完成，即將動工，因場址部分土地權(quán)屬問題未解決而停止進(jìn)行擴(kuò)建，于是轉(zhuǎn)而放棄擴(kuò)建桂林奇峰嶺機(jī)場，決定新建一座機(jī)場。

1990年初，中國民用航空局確定擇址新建機(jī)場。同年3月開始選址。經(jīng)過圖上作業(yè)，在桂林市周圍半徑30千米范圍，初選出兩江高妙、黃山口、江背、大橋、界牌5個場址，加上桂林市規(guī)劃的橫山場址，共6個場址。最后選在臨桂區(qū)兩江鎮(zhèn)。

好了，今天小編給大家分享的桂林兩江機(jī)場的內(nèi)容就到這里了。相信大家現(xiàn)在對機(jī)場有了更新的認(rèn)識。機(jī)場的福利待遇還是很不錯的?，F(xiàn)在因為疫情，導(dǎo)致各個地方機(jī)場不得不面臨暫時關(guān)閉。但是小編相信疫情只是暫時的。后疫情時代，這些相關(guān)的行業(yè)將會迎來爆發(fā)式增長。