桂林通航薪資待遇 桂林通航有限責(zé)任公司怎么樣

桂林，作為一個三線小城市，以她獨特的卡斯特地形地貌深受游客的歡迎。桂林的山水婀娜多姿，宛如春天的少女，微風(fēng)拂面。因為沒有什么工業(yè)，桂林的自然環(huán)境被保護(hù)的很好。再加上一直以來，桂林的建筑都被要求限制層高。桂林的山水原貌得以被保持。很多人都說桂林三線城市，消費卻像是在一線。小編讀書的時候一碗米粉八毛錢，而今米粉身價都翻到五塊錢啦。今天我們就來看看桂林通航薪資待遇？

一、桂林通航薪資待遇

首先說機(jī)務(wù),和121單位機(jī)務(wù)的復(fù)雜的體系不太相同的是91部通航單位的機(jī)務(wù)I資大約分為三個等級。

第一等的是放行人員或各科室管理人員大概在6000~9000元/月左右，中間的差異在于授權(quán)放行的機(jī)型的多少。

第二等的是有執(zhí)照沒機(jī)型或?qū)W了機(jī)型但執(zhí)照暫時還沒考到的,這類機(jī)務(wù)工資大約在5000元/月以下。

第三等是學(xué)員也就是各院校的畢業(yè)生剛來工作的或者社招的一些人員，這類人員工資大概在3000元/月左右，也就是個生活費。

上述所有三個等級的機(jī)務(wù)-般都會有作業(yè)小時費, 比例-般為6:2:2,簡單說就是放行人員拿大頭。

二、桂林通航有限責(zé)任公司怎么樣

桂林通航有限責(zé)任公司是2014-11-03在廣西壯族自治區(qū)桂林市注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。 桂林通航有限責(zé)任公司的經(jīng)營范圍是：通用航空包機(jī)飛機(jī)、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、航空探礦、航空攝影、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管業(yè)務(wù)、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、空中拍照、空中廣告、航空噴灑（撒）、農(nóng)林業(yè)病蟲害防治。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動。）       三、通航和民航的區(qū)別

通航和民航的區(qū)別有: 1、涉及范圍不同; 2、跑道建設(shè)不一樣; 3、跑道長度不一樣; 4、跑道樣子不一樣。

1、涉及范圍不同:

民航是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動稱為民航。通航是指使用民航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測等方面的飛行活動。

2、跑道建設(shè)不一樣:

通用航空機(jī)場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，一般不 備大型民航飛機(jī)起降的條件。

3、跑道長度不一樣:

民航機(jī)場有長長的跑道，而且通用航空機(jī)場跑道相對會短。

4、跑道樣子不-樣:

通用航空機(jī)場除了跑道的長度寬度比較小，甚至沒有跑道，只賄供直升機(jī)起降的停機(jī)坪。民用航空機(jī)場的跑道是水泥跑道,但通航機(jī)場可以是草地,沙石地，雪地等。

總的來說，咱們在桂林工作還是非常不錯的。雖然桂林的平均薪資不是特別高，但是桂林的其他消費也低呀！再加上桂林的空氣好，環(huán)境棒，出門即是風(fēng)景。讓越來越多的人愛上了桂林這塊寶地。如果你也喜歡上了桂林，那不妨就留在桂林找一份當(dāng)?shù)氐墓ぷ?，?xì)細(xì)品味桂林人的慢生活吧。