桂林航空公司高管年薪 桂林航空公司怎么樣

  • 作者:比比
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隨著社會的不斷發(fā)展,交通也越來越方便了,而且現(xiàn)在的人們,不管是出差還是旅游,當目的地離你的所在地較遠的時候,大家一般都會選擇坐飛機的,畢竟飛機快,相對其他工具來說也是比較舒適的。而且飛機不僅具有速度快,穩(wěn)定性好的特點,還有飛機上的環(huán)境清潔,服務水平高。飛機和其他的交通工具不一樣,而且飛機的飛行時間比較的長,在飛行過程中也是不能停下的,這時候有什么需要就可以尋求機組人員的幫助。那么航空公司的薪資待遇如何呢?

一、桂林航空公司高管年薪

桂林航空公司高管的年薪我們還不得而知,但是我們可以看看航空公司高管的平均工資。

根據(jù)各家公司年報,8家公司共有80名高管,2019年度平均薪酬118.7萬。

因為海航控股高管變動較大,其絕大多數(shù)高管收入沒有一個完整的會計年度,因此相對收入較低。

如剔除那些不是全年任期的高管,共69名高管2019年度平均薪酬128.9萬,相比2018年度平均薪酬134.8萬元減少了5.9萬元。

如果再剔除飛行員高管,其他53名高管,年均薪酬僅106萬元。以下是桂林航空的一些職位。

二、桂林航空公司怎么樣

桂林航空有限公司由桂林旅游發(fā)展總公司和桂林航空旅游集團有限公司共同出資組建,注冊資本為人民幣6億元,桂林旅游發(fā)展總公司以現(xiàn)金出資人民幣3.6億元,占注冊資本的60%;桂林航空旅游集團有限公司以現(xiàn)金出資人民幣2.4億元,占注冊資本的40%。

經(jīng)營范圍:國際、國內(nèi)以及港澳臺地區(qū)航空客、貨運輸業(yè)務;與航空運輸業(yè)務相關的服務業(yè)務。(以上經(jīng)營范圍憑有效許可證經(jīng)營)。

據(jù)悉,桂林航空正式首航以來,先后共計開通航線15條,航班抵達城市有鄭州、銀川、太原、天津、石家莊、張家口、汕頭、揚州、濟南、凱里、錫林浩特、西安、寧波、徐州、武夷山等15個航點,共運輸旅客人數(shù)13萬人次。新引進客機后,將著力構(gòu)建網(wǎng)絡輻射華中、華東、華南和東南亞地區(qū)的“兩小時空中巴士交通圈”,助力桂林國際旅游勝地航空樞紐建設。

三、航空公司空乘工資怎么樣

空乘人員的工資基本上可以分為三個部分:基本工資、小時費和過夜費?;竟べY分為本科和專科,扣除五險一金基本上也都沒有了;而過夜費主要包含國際過夜費和國內(nèi)過夜費,就是多少天過夜乘以各個航空公司的過夜費標準,當然國際上就是以美金為單位的;另外小時費是空乘的主要收入,主要由乘務崗位、飛行小時、是否夜航、美國航線、極地航線以及你所在航空公司具體的每小時的小時費標準等等。

其實國內(nèi)航空公司空乘人員的收入高,主要秘訣就是有駐外補貼,按照西方國家的收入標準給,一般都是七八十美元一天,可惜已經(jīng)被取消了。所以說以前的空乘是高收入職業(yè)和精英職業(yè),但現(xiàn)在的話也就相當于有著光鮮外表的普通白領職業(yè)吧。

當然航空公司里面收入最高的還是機長和飛行員。國外跟國內(nèi)也不一樣,外航機長大多是單獨的,而國內(nèi)很多都是兼任飛行員。一般來說任何大型交通工具的一把手都是高收入,而且工作年限越長,工資就越高,普通的飛行員雖然沒有機長的工資高,但其實也不低了。所以在航空公司里面,空乘人員的收入相當不錯,但是不比從前了;而機長,飛行員才是真正的悶聲發(fā)大財。

所以說航空公司人員的工作其實還是比較辛苦的,但是相應的工資也會比較高,如果你本身很喜歡這個職業(yè)且自身條件符合要求的話是可以去航空公司應聘的。我們的印象里航空工作人員都是很有禮貌且體面的工作。想去航空公司工作的朋友還可以看看桂林航空有限公司怎么樣?


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