南寧出租車行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣？新資待遇如何

隨著南寧近幾年的高速發(fā)展，越來越多的人選擇在南寧工作，南寧便利的交通也促使了車輛行業(yè)的飛速發(fā)展，但對于工薪階層來說，購買一輛車也是有些難度的，因此出租車行業(yè)應運而生，疫情影響下也有越來越多人加入出租車行業(yè)，希望能夠通過這份工作度過難關。南寧出租車行業(yè)近幾年來發(fā)展迅速，每年出租車行業(yè)的收入峰值也在不斷刷新，那你了解南寧出租車行業(yè)的現(xiàn)狀嗎？來跟小編一起去看看吧。

南寧市出租汽車行業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)《南寧市出租汽車客運條例》，從2004年起,南寧市出租汽車行業(yè)推行經(jīng)營管理體制改革,實行公司化經(jīng)營。按照這一辦法,從2004年開始,南寧市逐年分5批實施了出租汽車指標回收再投放,出租汽車逐步從掛靠經(jīng)營轉變?yōu)楣净?jīng)營。目前南寧市共有出租車經(jīng)營企業(yè)10家,至2009年7月止,共有出租車4677輛,其中公司化經(jīng)營4420輛,掛靠經(jīng)營257輛(現(xiàn)逐月報廢,至2009年底全部報廢完) 。出租車公司取得經(jīng)營權后,均采用單車承包的方式經(jīng)營,將車輛承包給出租車司機,公司收取車輛押金,每月收取固定的承包費用,俗稱“份子錢”。

出租汽車運價情況

南寧市現(xiàn)行出租汽車運價是1998年調整的,目前南寧的出租車處于飽和狀態(tài)，加之南寧最近三年都在進行大面積的施工改造路面，以及持續(xù)的地鐵建設、進行中的快速地面公交、即將開始的雙層地面交通建設，出租車的運營效率大打折扣，雖然早些提升了資費，解決了部分高峰期虧損的問題，但是最近一兩年滴滴打車的介入已讓出租行業(yè)負擔更重，早些日子的罷工確實讓份子錢降低了一丁點，該行業(yè)慎入，溫飽不成問題，撈金就難以考慮了。

出租汽車司機收入及費用負擔情況

出租汽車司機獲得承包權后,其主要收入來自客運營運,成本支出包括承包金、汽油損耗、維修費等。為保證營業(yè)收入的最大化,一般“人停車不?！?每臺車分早晚班,配備兩位司機,每車日均總營運里程為352公里,按現(xiàn)行運價加收燃油附加費,日均營業(yè)收入530.43元(其中燃油附加費約30元,按日均載客約40車次,實收率75%估算) ,年收入約19.09萬元。

每車每日油耗約35升,按現(xiàn)行93#汽油6.0元/升計算,每日油耗210元,在油價穩(wěn)定的前提下,年油耗約76650元,其他費用負擔約70235元(詳見下表) ,每輛車年收入約44015元,月收入約3668元。平均每位司機1834元。

2008年南寧市在崗職工年平均工資29038元,月平均工資2419.8元,與之相比,出租車司機收入明顯偏低,但勞動強度卻高于許多行業(yè)。南寧市出租車司機平均每天工作12小時,沒有節(jié)假日,每年工作365天,是法定工作日的1.5倍。

為彌補油價波動對出租車司機收入的影響,根據(jù)《關于下達2008年石油價格改革廣西對出租汽車用油財政補貼資金辦法有關問題的補充通知》的規(guī)定, 2008年城市出租車補貼標準為746.86元/輛每月(其中:中央財政補貼435.32元/輛每月、自治區(qū)財政補貼218.07元/輛每月、市、縣財政補貼93.47元/輛每月),補貼時間按12個月確定,按月計算一次發(fā)放補貼資金。2009年市財政局、交通局印發(fā)了《2009年上半年石油價格改革南寧市對交通行業(yè)用油財政補貼辦法》,今年上半年,每輛出租車月補貼標準為248.92元。財政補貼對緩解油價上調給出租車司機帶來的成本壓力起到了積極作用。

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