桂林航空機(jī)長(zhǎng)年薪多少 飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的工作職責(zé)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，航天航空行業(yè)也在不斷的發(fā)展之中，在我國(guó)，許多重要城市都修建了民航機(jī)場(chǎng)，方便居民的出行。桂林，這個(gè)城市相信大家都不陌生，第一反應(yīng)可能是“桂林山水甲天下”、桂林米粉、漓江等等，桂林作為國(guó)際旅游名城，近些年的發(fā)展趨勢(shì)也呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，機(jī)場(chǎng)自然是必備的了，機(jī)場(chǎng)的住建促進(jìn)了桂林的旅游業(yè)發(fā)展，旅游業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了桂林航空的營(yíng)業(yè)額，可謂是互利共生，下面讓小編帶大家了解下桂林航空的相關(guān)信息叭！

一、桂林航空機(jī)長(zhǎng)年薪多少

根據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查，我國(guó)社會(huì)的工資分層是很大的，工人的工資在3000-12000不等，而白領(lǐng)的工資能達(dá)到5000-20000不等，但在這之上還有個(gè)體戶等等，月收入差距非常的大且雜，而作為打工仔中就有一個(gè)職業(yè)非常讓人羨慕，這就是民航機(jī)長(zhǎng)，民航機(jī)長(zhǎng)的工資差距也很大，但最低的民航也比普通人多多了，那民航機(jī)長(zhǎng)一個(gè)月的工資，到底有多少錢？

我國(guó)的民航結(jié)構(gòu)根據(jù)各個(gè)航空公司的建立和所在地區(qū)有所不同，例如我國(guó)西南地區(qū)的航空公司，給機(jī)長(zhǎng)的工資普遍在6-7萬(wàn)月薪，加上獎(jiǎng)金，年薪能達(dá)到150萬(wàn)元左右，平均下來，月薪能達(dá)到12-13萬(wàn)元，而我國(guó)西南地區(qū)的航空公司，月薪則只有5-7萬(wàn)，加上獎(jiǎng)金，年薪能達(dá)到120萬(wàn)元左右，平均下來能達(dá)到10萬(wàn)元左右。

二、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的工作職責(zé)

駕駛飛機(jī)到目的地飛行中，對(duì)于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財(cái)產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施。飛行中，遇到特殊情況時(shí)，為保證民用航空器及其所載人員的安全，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)對(duì)民用航空器作出處置。

機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整

民用航空器遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，機(jī)長(zhǎng)必須采取措施，首先組織旅客安全離開民用航空器；未經(jīng)機(jī)長(zhǎng)允許，機(jī)組人員不得擅自離開民用航空器；機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器。

三、怎么樣才能成為機(jī)長(zhǎng)

民航機(jī)長(zhǎng)在在飛行中擁有最高的法律地位和至高無上的權(quán)力，航空活動(dòng)中機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。一般來說想要成為一名機(jī)長(zhǎng)可不是一件容易的事情，從考取航空院校到最終成長(zhǎng)為一名合格的機(jī)長(zhǎng)需要10年左右的時(shí)間。下面就來一起了解下中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的相關(guān)知識(shí)吧。首先要考去航空院校、在航空院校學(xué)校，進(jìn)行一系列的實(shí)操訓(xùn)練再考取證書進(jìn)去工作崗位。

讀完了這篇文章，相信大家對(duì)桂林航空機(jī)長(zhǎng)這一職位的薪資待遇有了一定的了解了叭！從機(jī)長(zhǎng)的薪資待遇也可以推斷出桂林航空有限公司怎么樣的哦，如果大家有在兩江機(jī)場(chǎng)乘坐過飛機(jī)的，應(yīng)該對(duì)桂林航空公司都不陌生，桂林航空還是很值得信賴的哦！