全部回答 已有 3人回答

• 

  19*******75 2022-03-25
  進階回答是這樣的：我知道日本的動畫產業(yè)很發(fā)達，市場遍布全球，他們的生活成本高，人均工資高，雖然匯率低于我們，看起來是錢不如我們值錢，但他們物價高，底薪必須高到一定程度才能維持動畫民工的生活。同樣是每天努力工作花20張，找日本人做要150円-220円/張，折合人民幣9.5-14塊，在中國找畫師做，同樣水平4、5塊就能找到人。所以存在一個行業(yè)，在日本接動畫公司的單子，在中國找人做，賺匯率差。我有辦法找到這些人并請教他們入個行，春秋航空不帶行李往返日本名古屋一次只要不到1000元。除了日本的動畫，我還知道美國的遠程商務助理聘請印度人來靠匯率壓低成本的事，也知道非洲木材運到中國來翻幾倍賣的事。匯率表面上是各國貨幣的價值差異，結合當地物價深層次理解，它對應了每個國家民眾生存成本的差異，從生活成本低的地方往生活成本高的地方倒騰東西，只要關稅合適，或者是動畫外包這種能避過關稅的人力產品，那么就有錢賺，且競爭相對小很多，虧損風險也不高。 這樣的人，你說他會去上班？只要有半年時間，無論做點啥，都比上班強。
• 

  13*******92 2022-03-25
  普通人對做生意的見識，止步于此，覺得萬般皆下品唯有讀書高，讀書高了去大企業(yè)拿高薪，不用風吹日曬倒騰貨不用看店，節(jié)假日隨便出去玩，也不必應酬那些每天打交道的坑人鬼。無論什么行業(yè)，坑人鬼都不少，比如茶葉供貨商一袋茶葉，只在上面放好的，下面都是垃圾。水果供貨商一籃果子，只在上面放大果下面摻了不少小的。比如啤酒供貨商，酒在運輸中是有一個合理貨損率的，玻璃瓶子磕磕碰碰長途運輸難免有破損，拉酒的司機饞酒了，直接拆箱子喝，喝完計入破損率，性子直的非要跟司機較真，為了幾瓶酒鬧不高興，但司機是貨運公司和上級經銷商合作外派的，你為了幾瓶酒去鬧個遍未必有什么好結果，類似這種事鬧完覺得自己受委屈了難受。有經驗的，直接請司機吃頓酒送他一箱半箱的，以后的貨損率就下來了，請吃的多了圈子打開了，甚至能把同行貨損率提上去，打擊不懂事的入行新手。至于各種有關部門，就更別說了。 所以不在少數的人認為：
• 

  13*******63 2022-03-25
  每天8小時忙碌，4小時額外付出，4小時拿命換錢，16小時工作為什么有人積累十幾年一天撐死能賺500，有人積累幾個月一天10000起步都是常事？ 這篇文章，徹底顛覆你對打工和做生意的朦朧認知，讓這個問題的答案從未如此清晰。 我老爸大半輩子都在做生意，起起落落，我20歲左右，他經常教育我，希望我找個好工作，哪怕在工廠做工，也要踏踏實實，穩(wěn)定的。 他從不教我做生意，擔心我學會了就像他一樣，要吃很多苦。那一代人義務教育還沒普及的很好，一家四個孩子，只有幺妹上過高中和大學，其他幾個只是識字。那個年代互聯網還沒進入中國，他們能做的生意只有開店賣貨和給店供貨、從朋友手里承包些零散的工程活，信息閉塞，獲取消息只能看報紙和跟朋友吃飯席上知道些買賣，朋友多了路才多，才好走。