廣西高速路收費(fèi)員待遇 高速路限速標(biāo)準(zhǔn)
- 作者:飲冰
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大家好呀,今天我們來(lái)和小編一起了解廣西高速路收費(fèi)員工作的相關(guān)內(nèi)容。廣西坐落于我國(guó)的西南部,全稱是廣西壯族自治區(qū),雖然說(shuō)廣西相比起其他的地方來(lái)說(shuō)比較落后,但是現(xiàn)在我們非常重視交通,因?yàn)槎颊f(shuō)要致富,先修路,所以說(shuō)即使是廣西,其交通也發(fā)展起來(lái)了,出現(xiàn)了很多的道路,也出現(xiàn)了很多與此相關(guān)的工作崗位,那么廣西高速路施工員的年薪如何呢?廣西高速路收費(fèi)員待遇如何呢?讓我們來(lái)一起看看吧。
一、廣西高速路收費(fèi)員待遇
高速公路收費(fèi)員一般都是由高速管理運(yùn)營(yíng)公司的勞務(wù)派遣員工,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是合同工,但是這種工作也是繳納社保的,五險(xiǎn)一金,福利齊全,但是高速收費(fèi)員月工資并不會(huì)很高,因?yàn)楦鞯毓べY水平不同,一般三線城市高速收費(fèi)員工資要低一點(diǎn),一線城市高速收費(fèi)員工資高一點(diǎn),總體來(lái)看,月工資也就是2500-3000元左右。
廣西地處中國(guó)地勢(shì)第二階梯中的云貴高原東南邊緣,兩廣丘陵西部,地勢(shì)西北高、東南低,呈現(xiàn)西北向東南傾斜。地貌總體由山地、丘陵、臺(tái)地、平原、石山、水面6大類構(gòu)成。廣西屬亞熱帶季風(fēng)氣候和熱帶季風(fēng)氣候 ,地跨珠江、長(zhǎng)江、紅河、濱海四大水系。
二、高速路限速標(biāo)準(zhǔn)
最高車速
高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度,最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里,最低車速不得低于每小時(shí)60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里,其他機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)每小時(shí)100公里,摩托車不得超過(guò)每小時(shí)80公里。
最低車速
根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,同方向有2條車道的,左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;同方向有3條以上車道的,最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里,中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的,按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。
三、廣西高速公路介紹
在自治區(qū)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和強(qiáng)力推動(dòng)下,在廣西交通戰(zhàn)線全體干部職工的努力下,至2008年底,我區(qū)建成高速公路2181公里,已基本實(shí)現(xiàn)了地級(jí)市連通高速公路,以南寧為中心連接地市,“通江、達(dá)海、連邊”的高速公路通道網(wǎng)絡(luò)骨架初步形成,大幅度提高了運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率。暢通、快速、便捷的高速公路對(duì)促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、加速構(gòu)建兩區(qū)一帶區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局做出了重要貢獻(xiàn),有力地提升了廣西的形象和知名度,取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。
在國(guó)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)下,廣西高速公路發(fā)展面臨新的更高的要求和發(fā)展機(jī)遇:一是國(guó)務(wù)院正式頒布了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,明確提出加快西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和增強(qiáng)資源富集區(qū)自我發(fā)展能力,構(gòu)筑國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地,形成我國(guó)沿海新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,確定了廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù);二是中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)即將于2010年建成,廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施,泛珠三角、西南六省區(qū)市等多區(qū)域合作不斷深化,區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作迅猛發(fā)展;三是自治區(qū)黨委、政府做出了“交通優(yōu)先發(fā)展、掀起交通建設(shè)新高潮”的重大決策,要把廣西建設(shè)成為連接多區(qū)域的國(guó)際大通道、交流大橋梁、合作大平臺(tái),為廣西高速公路加快發(fā)展提供了新的歷史機(jī)遇;四是在新形勢(shì)下廣西發(fā)展勢(shì)頭仍然強(qiáng)勁,工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展很快,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、人口分布及交通需求發(fā)生巨大變化。
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