桂林動車所所長年薪 桂林動車所簡介
- 作者:瞇咪是那個小葵嗎
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現(xiàn)在的高鐵動車非常發(fā)達,跨越半個中國,也只需要幾個小時。越來越多的人選擇高鐵動車出行方式。國家也新建了很多鐵路線,十分需要鐵路人才,當(dāng)然也是需要高鐵乘務(wù)員、列車長、車務(wù)等等。很多人不知道動車所示什么,簡而言之,動車所就是動車“睡覺的地方”。動車在完成任務(wù)之后,都會被送到動車所進行維修和養(yǎng)護,保障下一次動車的順利運行,這樣說你明白了嗎。動車所的大部分工作人員都是技術(shù)工,桂林動車所上班怎么樣 ,我們一起來了解一下吧!
一、桂林動車所所長年薪
桂林動車所所長的年薪一定是不低的,但是具體數(shù)字還有待查證。但是你想想,都混到所長,薪資水平還會低嗎,一般是不會的。桂林將成為全國除省會城市之外,第一個擁有動車所的地級市,這待遇想不好都難吧!
二、桂林動車所簡介
桂林動車所,又名桂林北動車所、桂林定江動車所,位于桂林北站北端、桂柳高速公路南側(cè),湘桂高鐵與貴廣聯(lián)絡(luò)線間,充分利用該區(qū)域夾心地,是桂林鐵路樞紐工程組成部分,總投資20.7億元,設(shè)計近期始發(fā)動車76對、遠(yuǎn)期120對,是為緩解廣西動車停放、檢修保養(yǎng)的壓力,滿足廣西高鐵發(fā)展需要,在貴廣鐵路中新增的工程,承擔(dān)廣西及周邊省份動車發(fā)送任務(wù)。
桂林動車所存車場內(nèi)設(shè)存車線36條,外皮洗刷線2條,不落輪旋線1條,臨修線1條。檢修庫設(shè)檢查線6條、牽出線1條,檢修庫長468米、寬50米,是西南地區(qū)橫向跨度最大的動車檢修庫。
屆時,桂林將成為全國除省會城市之外,第一個擁有動車所的地級市,桂林受益最大,由桂林始發(fā)的動車組有望大幅增加,桂林作為高鐵樞紐城市的地位將更加凸顯,桂林動車所是南寧屯里動車所的升級版。
2017年3月24日19時30分,廣西桂林動車所正式啟用,這標(biāo)志著廣西高鐵樞紐由南寧“一點核心”向南寧、桂林“兩點并重”轉(zhuǎn)變,進一步完善了高鐵交通樞紐功能布局,為優(yōu)化動車開行結(jié)構(gòu)、提升高鐵運輸能力、方便人民群眾出行提供了有力條件。
三、高鐵乘務(wù)員工資
高鐵乘務(wù)員的工資不是固定的,主要由基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助等多個方面決定,還有法定假日的加班工資。由于歸屬的鐵路局、派遣的勞務(wù)公司和乘務(wù)級別差異較大,不同地區(qū)的高鐵乘務(wù)員工資水平差距較大。
入職門檻不是很高,具有高中、中專以上學(xué)歷就可以。與大多工作相同,高鐵乘務(wù)員也會有試用期,有些地方叫實習(xí)期。
大部分地區(qū)實習(xí)工資都在每月2000元以下,大概一千多的樣子,一線城市可達兩千多,偏遠(yuǎn)的地區(qū)可能才幾百塊。實習(xí)期一般是3到6個月,實習(xí)期內(nèi)通過考核,才能轉(zhuǎn)為勞務(wù)派遣,簽訂正式勞務(wù)合同。
實習(xí)期轉(zhuǎn)正后,二、三線城市的高鐵乘務(wù)員基本工資都可以達到三千元,一小部分地方兩千多,再加上其他的獎金以及補助,最后到手的工資普遍都有四五千。如果有節(jié)假日旺季的話,很輕易可以達到五千。
與動車打交道應(yīng)該是一件既幸福又辛苦的工作,動車所的工作可能還相對穩(wěn)定一些,不用四處奔波,但是高鐵乘務(wù)員就大部分時間都是在列車上度過的了。這個行業(yè)辛苦,但是福利待遇還是挺好的 ,大家可以考慮這個工作。
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