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貨運司機在天等保底工資1萬2,這個說法靠譜嗎?
15*******12 2022-07-15 4個回答 66人關(guān)注
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13*******76 2022-07-16現(xiàn)在不建議做,現(xiàn)在市面上這種賣車的太多了,我剛掉坑,如果沒有提車建議再觀察下,他們提車的方式都是按揭,或者租。給你說的有貨源拉。等你車子辦下來后,原來說的一天兩趟可能就一趟的貨了…受瘟疫影響,其他平臺的貨源也格外便宜,根本拉不出來,確實有興趣,建議6月30號后高速收費了再考慮…最近免費,油價又降了,對新能源車很是不利…
作者:SuperLarge水牛
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15*******52 2022-07-16很多都在說現(xiàn)在物流坑買車,是個人都知道跑貨運想賺錢車是必備,別人提供車輛,肯定賺的少,自己沒車,物流公司給你提供車輛渠道,你覺得不劃算你可以不做,你有錢你可以全款,現(xiàn)在就搞的物流公司賺你好多錢一樣,別人找貨源不要成本,開公司不要成本都白給你。國家從推行“無車承運人”從高速收費按軸計算,所有的動作都是在“降本增效”,砍掉了多少中間商,4.2箱貨是生存的空間只會在城區(qū)配送,不能總說物流公司坑你,自己沒了解清楚市場,別人說一個月兩萬,沒做到你就覺得坑了,自己無知而已,人總不喜歡在自己身上找原因,總喜歡把責(zé)任推在別人身上,真搞笑
作者:李堅銳
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13*******59 2022-07-16C1貨運司機現(xiàn)在平臺招聘都是8000-12000的工資,不過都是需要買車,公司提供穩(wěn)定貨源!坑與不坑主要取決于這家公司是否能夠提供穩(wěn)定的貨源。我現(xiàn)在做的貨拉拉專車,平臺提供半天的穩(wěn)定貨源一趟300-500。下午自己用貨拉拉app接單。刨除車輛的費用基本一個月12000收入肯定沒問題。如果自己偷懶不拉貨,那就另說了。
作者:華為云-侯海波
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13*******32 2022-07-16我其實特別懷疑,誰把這個工資提這么高 挺無語的 因為現(xiàn)在的貨運費太低了 車主一趟自己和司機一起跑 司機一半車主一半 車主還得還車款 車主根本不掙錢 是哪個沒有眼光的把工資提這么高
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